Ik geloof dat zolang je bezig bent met de houtbewerkingsindustrie, je moet weten wat een tandwiel is.Een veel voorkomend tandwiel is een eenvoudig tandwiel met tanden en tandwielassen evenwijdig aan elkaar.Het wordt gebruikt om energie over te brengen tussen parallelle assen.Tandwielen worden voornamelijk gebruikt om de snelheid te verlagen en het koppel te vergroten.Voordelen van rechte tandwielen: 1. Eenvoudig ontwerp 2. Gemakkelijk te vervaardigen 3. Lage kosten en hoog rendement 4. Er kunnen verschillende overbrengingsverhoudingen worden bereikt, maar het nadeel is veel lawaai.
Spiraalvormige tandwielen hebben tanden die hellen ten opzichte van de as van het tandwiel.Voor dezelfde tandbreedte hebben spiraalvormige tandwielen langere tanden dan rechte tandwielen.Daarom kunnen ze meer kracht overbrengen tussen parallelle assen dan rechte tandwielen.Spiraalvormige tandwielen worden gebruikt om zware lasten over te brengen tussen parallelle assen bij zeer hoge rotatiesnelheden.Hieronder volgen de toepassingen van spiraalvormige tandwielen in verschillende producten: versnellingsbakken voor auto's, druk- en andere machines, transportbanden en liften, fabrieksautomatisering, enz....Voordelen van spiraalvormige tandwielen Hoger draagvermogen en contactverhouding in vergelijking met rechte tandwielen, soepeler en stiller dan rechte tandwielen, met goede nauwkeurigheidsniveaus.Nadelen van spiraalvormige tandwielen: 1. Minder efficiënt vergeleken met rechte tandwielen 2. De spiraalhoek vergroot ook de axiale stuwkracht op de as.
Heeft u ooit een tandeloze overdrachtsmethode gebruikt?Er zijn eigenlijk te veel voordelen.Hij zal niet verslijten of vastlopen zoals traditionele versnellingen, en hij is ook geruisloos.
Een tandeloze transmissie.Het vlakke aandrijfdeel is voorzien van een ringvormige geleidingsgroef die excentrisch is ten opzichte van de rotatie-as.Het vlakke aangedreven deel is op het naar de aandrijfzijde gerichte oppervlak voorzien van een continu rondlopende geleidingsgroef.Het midden van de groef is concentrisch met de rotatie-as.Om de krachtoverbrengende kogels te controleren en te geleiden, zijn radiale geleidegaten aangebracht op de flens die aan de behuizing is bevestigd en zich tussen de aangedreven en aandrijvende componenten bevindt.Deze radiaal lange geleidegaten bedekken op elk samenlooppunt de kogels op de aandrijfcomponenten.De excentrische verplaatsing van de geleidegroef zorgt ervoor dat de kogel niet rond de rotatieas van het tandwiel draait.
Als je meer wilt weten over het interne verhaal van houtbewerkingsmachines, blijf mij dan volgen, bedankt ~
Posttijd: 18 februari 2024